Phiên tòa liên quan đến vụ siêu tàu container chắn ngang kênh đào Suez dự định diễn ra vào ngày 20/6 đã được hoãn lại để chủ sở hữu tàu Ever Given và nhà chức trách có thêm thời gian để tiến tới một thỏa thuận chung.
Nhóm pháp lý của Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết tòa án đã đồng ý gia hạn thêm hai tuần để các bên tiếp tục đàm phán vì SCA đã nhận được một đề nghị bồi thường từ Shoei Kisen Kaisha.
Trong khoảng thời gian này, con tàu trước đó bị giữ lại sau khi được giải phóng khỏi vụ mắc kẹt trên kênh đào Suez vào ngày 29/3/2021, sẽ vẫn phải neo lại tại hồ Great Bitter ở phía Nam của kênh đào.
Việc mắc cạn của Ever Given đã làm tắc nghẽn một trong những tuyến thương mại hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới, ngăn cản hàng trăm con tàu qua kênh và làm gián đoạn thương mại toàn cầu.
Ông Khaled Abu Bakr, người đứng đầu nhóm pháp lý của SCA, cho biết một đề nghị bồi thường “hợp lý hơn” đã được gửi đến cho SCA và các cuộc đàm phán mới sẽ bắt đầu trong hai tuần tới. Ông cũng cập nhật rằng đề nghị mới đang được SCA nghiên cứu và phiên điều trần tiếp theo dự kiến sẽ diễn ra vào ngày 4/7/2021.
Trong khi đó, đại diện Shoei Kisen Kaisha lại không xác nhận thông tin rằng công ty Nhật Bản này đã gửi một đề nghị bồi thường mới và cũng không xác nhận khoản bồi thường là bao nhiêu.
Trước đó, sau khi con kênh dài 193 km được giải tỏa khỏi vụ tắc nghẽn, SCA đã đòi khoản bồi thường 916 triệu USD cho nỗ lực trục vớt của SCA, vụ giải cứu đã làm thiệt mạng một thuyền viên, làm hư hại bờ kênh và gây thất thu lớn.
Nhưng các yêu cầu của SCA đã bị phản đối, chủ tàu đã đưa ra lời đề nghị bồi thường ở con số thấp hơn nhiều là 150 triệu USD. Chủ tàu cũng đã yêu cầu giải trả tự do cho con tàu nhưng tòa án ở thành phố Ismailia đã ra phán quyết giữ tàu lại tại nơi neo đậu cho đến khi tranh chấp được giải quyết.
Yêu cầu bồi thường của SCA sau đó đã giảm xuống còn 550 triệu USD nhưng mức giảm này vẫn chưa nhận được sự đồng thuận từ chủ tàu.
Trước đó, phiên xử đã được hoãn lại một lần vào ngày 29/5 để cho phép hai bên đàm phán, phiên tòa dự định tiếp tục vào ngày hôm qua (20/6) nhưng lại tiếp tục hoãn với đề nghị từ phía SCA. Bất chấp một số cáo buộc rất “gắt” được cả hai bên tung ra trước đây trong quá trình tố tụng, đến thời điểm này không khí có vẻ như đã phần nào được xoa dịu khi một trong những đơn vị bảo hiểm của tàu Ever Given, UK P&I, cho biết các cuộc đàm phán đang đi theo hướng “nghiêm túc và mang tính xây dựng hơn”.
Nền Logistix | Đặng Dương / Theo The National
