Theo dữ liệu từ Alphaliner, trên 300 tàu container đã được đặt đóng mới trong 6 tháng đầu năm 2021. Và trong thời gian tới, con số đơn hàng đóng tàu dự kiến tiếp tục tăng khi làn sóng đóng tàu sẽ có sự tham gia của những tên tuổi lớn trong ngành hàng hải như COSCO, ONE, Yang Ming và Maersk. Các hãng này đều đang đàm phán với các xưởng đóng tàu tại châu Á để “chốt đơn”.
Như vậy, kết hợp số đơn hàng khá “lành mạnh” vào cuối năm 2020 với lượng đơn hàng “khủng” trong 6 tháng đầu năm 2021 thì lượng đơn hàng đóng mới đã tăng từ mức 2,29 triệu TEU vào cuối tháng 6/2020 lên đến 4,94 triệu TEU tại thời điểm 30/6/2021, tương đương với mức tăng gần 116%.
Dữ liệu của Alphaliner cho thấy, tỷ lệ đơn hàng đóng mới trên đội tàu hiện hữu (orderbook to fleet ratio) đã tăng gấp đôi từ 9.4% năm ngoái lên đến 19.9% tính đến hết nửa đầu năm nay.
Tháng 7/2021 cũng đã được khởi động với các đơn hàng lớn của TS Lines và Seaspan cho tàu có sức chở 7.000 TEU. Seaspan đang là chủ tàu không khai thác tàu (non-operating owner) lớn nhất thế giới với 127 tàu cho thuê có tổng sức chở gần 1,1 triệu TEU, còn TS Lines là hãng tàu Đài Loan hiện khai thác đội tàu lớn thứ 4 ở Đài Loan, sau các ông lớn Evergreen, Yang Ming và Wan Hai Lines.
Trong báo cáo tuần mới nhất (tuần 28/2021), Alphaliner cho rằng hãng tàu lớn nhất Nhật Bản ONE đang xem xét đóng thêm tàu để bổ sung vào đội tàu đang chạy các tuyến chính, còn ông lớn COSCO đang đàm phán giai đoạn cuối để chốt đơn đặt hàng 6 tàu có sức chở 13.000 TEU và 14 tàu 15.000 TEU với các xưởng đóng tàu mà COSCO liên doanh với Kawasaki Heavy ở Nantong (Nam Thông) và Dalian (Đại Liên).
Trong khi đó, hãng tàu Yang Ming đang ở rất gần hợp đồng đặt đóng các tàu 24.000 TEU đầu tiên của chính họ, còn Maersk được cho là đang liên hệ với một doanh nghiệp đóng tàu Hàn Quốc cho đơn hàng đóng tàu chạy bằng nhiên liệu methanol, các tàu này sẽ có sức chở lớn hơn so với tàu được Maersk đặt trước đó (2.100 TEU), đây là tàu đầu tiên trong lịch sử chạy bằng nhiên liệu methanol, loại nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn các nhiên liệu đang được sử dụng.
Alphaliner cho rằng nếu những phỏng đoán về các đơn hàng này được hiện thực hóa và giả định rằng chúng ta sẽ chứng kiến thêm vài đơn đặt hàng từ các hãng tàu/chủ tàu lớn khác thì tổng sức chở của các đơn hàng sẽ dễ dàng tăng thêm 1 triệu TEU nữa để đạt mức 6 triệu TEU, đưa tỷ lệ đơn hàng đóng mới trên đội tàu hiện hữu đạt khoảng 24%. Tổng sức chở của lượng tàu đóng mới đã đạt mức khá cao trong bối cảnh giá đóng tàu container cũng đã tăng 15% trong năm nay.
Nền Logistix | Tâm Vũ / Theo Splash247.
