Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) đã chính thức đưa ra dẫn chứng về việc giá cước vận chuyển container đang là yếu tố chính góp phần vào lạm phát toàn cầu trong báo cáo Toàn cảnh Kinh tế (Economic Outlook) mới nhất của mình, báo cáo có tựa đề “Giữ cho sự phục hồi ổn định” (Keeping the recovery on track).
Trong báo cáo này, OECD cảnh báo rằng lạm phát toàn cầu đã tăng trở lại với chỉ số giá tiêu dùng (CPI) nhóm G20 dự báo tăng 4,5% vào cuối năm 2021.
OECD cũng chỉ ra giá cước vận tải biển đối với hàng container và giá hàng hóa là nguyên nhân chính của lạm phát, với hai hạng mục này đã thêm khoảng 1,5% vào lạm phát của các nước G20 và chiếm phần lớn mức tăng trong năm qua. Chỉ số đầu vào của hạng mục ‘vận tải biển’ của OECD hiện ở mức 482 điểm, tăng mạnh so với mốc 100 điểm ghi nhận vào tháng 2 năm 2020.
Hãng tư vấn Alphaliner giải thích thêm, rằng mặc dù được gọi là chỉ số “vận tải biển”, nhưng chỉ số mà OECD sử dụng chỉ liên quan đến vận chuyển container và dựa trên Chỉ số cước xuất khẩu container Thượng Hải (SCFI).
“Tình hình bất thường này có vẻ sẽ tiếp diễn trong một thời gian nữa, với thực tế là năng lực vận chuyển bổ sung ở mức đáng kể chỉ có thể được thực hiện trong năm 2023”, OECD nhấn mạnh trong báo cáo.
Trong một phân tích khác, ôg Nariman Behravesh, cố vấn kinh tế cấp cao của hãng cung cấp thông tin IHS Markit, cho rằng chi phí vận chuyển tăng cao chỉ tăng 0,1 đến 0,2 điểm phần trăm vào lạm phát tiêu dùng của Mỹ, từ đó cho thấy vận tải biển chỉ chiếm 3% đến 6% chi phí trực tiếp và gián tiếp của người tiêu dùng.
Nền Logistix | Đan Thanh / Theo Splash247
