Ngày 8/12 vừa qua, hãng tàu container lớn nhất thế giới Maersk đã công bố thiết kế hoàn toàn mới cho thế hệ tàu tiếp theo của hãng, các con tàu mà thoạt nhìn thì giống với tàu chở gia súc (livestock carrier) hơn là tàu chở container.
Theo đó, Maersk đã công bố loạt 8 tàu container dự kiến chạy bằng nhiên liệu methanol, có sức chở 16.000 TEU, chiều dài 350 m và có diện mạo hoàn toàn mới, loạt tàu này sẽ được bàn giao cho hãng vào năm 2024 từ xưởng đóng tàu Hyundai Heavy Industries.
Maersk tuyên bố, so với mức trung bình của ngành đối với các tàu có kích cỡ tương tự, thiết kế loại tàu mới cho phép hãng tàu cải thiện 20% hiệu suất tiêu thụ năng lượng trên mỗi container được vận chuyển. Ngoài ra, loạt 8 con tàu này dự kiến sẽ tiết kiệm khoảng 1 triệu tấn khí thải CO2 hàng năm khi toàn bộ được đưa vào hoạt động, cung cấp cho khách hàng dịch vụ vận chuyển đường biển thân thiện với môi trường nhờ giảm phát thải carbon trên quy mô lớn.
Cabin (buồng lái) và buồng sinh hoạt của thủy thủ đoàn và sẽ được bố trí ở mũi tàu để tăng sức chở container cho tàu.
Thiết kế cho vị trí đặt xuồng cứu sinh và đèn tín hiệu hành trình cùng với vị trí lắp đặt các camera mới đang được hoàn thiện để hỗ trợ tầm nhìn của thuyền trưởng khi điều khiển tàu.
Đại diện hãng tàu Maersk cũng cho biết rằng hạng mục ống khói của tàu sẽ được đặt ở phần đuôi và nằm ở một bên tàu, thiết kế này cũng sẽ cung cấp không gian trên boong để tàu chở thêm được nhiều hàng hơn. Sự tách biệt giữa khu vực buồng sinh hoạt và ống khói tàu sẽ cải thiện hiệu quả khai thác của tàu khi làm hàng tại cảng.
Loạt tàu này sẽ được cơ quan đăng kiểm Mỹ ABS chứng nhận đăng kiểm, tàu được lắp đặt động cơ sử dụng nhiên liệu kép, có thể chạy bằng nhiên liệu methanol và nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp thông thường.
Ngoài 8 tàu 16.000 TEU với thiết kế mới kể trên, Maersk cũng đang triển khai đóng tàu tiếp vận (feeder) có sức chở 2.000 TEU, loại tàu cũng sẽ chạy bằng methanol.
Maersk là hãng tàu có truyền thống giới thiệu các thiết kế tàu container mang tính đột phá trong ngành vận tải container đường biển, chẳng hạn như các đơn đặt hàng của họ cách đây một thập kỷ để đóng loại tàu EEE (hay còn gọi là Triple E, lấy từ ba chữ E trong Economy of scale, Energy efficiency, và Environmental impact improvement), động thái đã mở ra kỷ nguyên vận chuyển container với các siêu tàu có sức chở trên 18.000 TEU.
NỀN Logistix | Trung Tuân / Theo Splash247
