Ngày 11/7/2021 vừa qua, Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) cho biết con kênh đào nhân tạo nối liền Địa Trung Hải với Ấn Độ Dương đã mang lại cho Ai Cập mức doanh thu kỷ lục lên đến 5,84 tỷ USD trong năm tài chính 2020-2021 (tính từ đầu tháng 7/2020 đến cuối tháng 6/2021) bất chấp ảnh hưởng từ đại dịch COVID-19 gây ra đối với thương mại thế giới và việc tắc nghẽn trong sáu ngày vào cuối tháng 3/2021 do sự cố một tàu container khổng lồ chắn ngang con kênh.
Chủ tịch SCA, ông Osama Rabie, cho biết bất chấp những thách thức rất lớn trong năm qua, doanh thu từ kênh đào huyết mạch này vẫn đã tăng trưởng rất ấn tượng. Đây là mức doanh thu cao nhất trong lịch sử khai thác kênh đào, chạm mức 5,84 tỷ USD, tăng khoảng 2,1% so với năm tài chính trước đó.
Chính sách phí qua kênh linh hoạt cùng với các hoạt động marketing của SCA đã giúp duy trì lượng phương tiện lớn lưu thông qua lại kênh đào ổn định. Nhưng khoảng thời gian ghi nhận doanh thu kỷ lục này của SCA không phải lúc nào cũng thuận buồm xuôi gió.
Thông báo về doanh thu của SCA đã được đưa ra chỉ bốn ngày sau khi tàu Ever Given, con tàu đã gặp sự cố vào cuối tháng 3/2021 và chắn ngang một trong những tuyến hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới, cuối cùng đã được tiếp tục hải hành đến các cảng châu Âu sau khi chủ sở hữu tàu và nhà chức trách Ai Cập đã đạt được thỏa thuận bồi thường sau một cuộc chiến pháp lý căng thẳng. Ever Given đã phải neo lại tại Suez trên 100 ngày ròng rã.
Siêu tàu có tải trọng trên 200.000 tấn đã chắn ngang kênh đào Suez sau khi gặp một sự cố vào ngày 23/3, sự cố này đã khiến tuyến đường hàng hải quan trọng nhất từ châu Á sang châu Âu hoàn toàn tắc nghẽn, cản trở thương mại hàng hải toàn cầu và làm ảnh hưởng đến nguồn thu của Ai Cập.
Con tàu đã được cứu hộ thành công trong sáu ngày, sau một chiến dịch cứu hộ tốn kém mà SCA cho rằng một công nhân của họ đã bị thiệt mạng. Ai Cập, quốc gia thu phí các tàu đi qua kênh đào, cho rằng sự cố đã làm ảnh hưởng đến doanh thu của kênh khoảng 15 triệu USD mỗi ngày. Trong khi đó, các doanh nghiệp bảo hiểm hàng hải thì đã ước tính rằng sự cố đã có thể khiến thương mại thế giới thiệt hại lên đến đơn vị tỷ USD.
Mặc dù bị tắc nghẽn hoàn toàn trong 6 ngày, SCA cho biết trong 6 tháng đầu năm 2021, có 9.763 tàu đã đi qua kênh đào Suez, nhiều hơn 2% so với con số được báo cáo trong cùng kỳ 2019/2020.
Trong cả năm 2020, SCA cho biết đã có khoảng 19.000 con tàu đi qua kênh đào này, con số tương đương với trên 50 tàu qua kênh mỗi ngày.
Nền Logistix | Đan Thanh / Theo Marine Insight
