Các chủ nợ của HMM, hãng tàu container lớn nhất Hàn Quốc, đã khiến dư luận phải bàn tán ra vào với lựa chọn Giám đốc Điều hành (CEO) tiếp theo của hãng.
Theo đó, ông Bae Jae-hoon đã quyết định không gia hạn hợp đồng với HMM sau ba năm làm việc ở vị trí quyền lực nhất hãng tàu Hàn Quốc (ông Bae được bổ nhiệm vào ngày 27/3/2019), và ông Kim Kyung-bae được chỉ định là người thay thế ông Bae từ ngày 26/3/2022.
Ông Kim đã từng là CEO của một hãng tàu khác, Hyundai Glovis, trong tám năm, từ năm 2009 đến năm 2017 trước khi chuyển sang làm CEO của Hyundai Wia, công ty phụ trách sản xuất phụ tùng cho Hyundai Motors. Hyundai Glovis cũng thuộc sở hữu của tập đoàn Hyundai Motors, và tin tức về vị CEO tiếp theo của HMM đã khiến giới truyền thông địa phương đồn đoán rằng các chủ nợ của HMM cuối cùng đã tìm được đối tác để bán lại hãng tàu này.
Hãng tàu HMM từ năm 2016 được điều hành bởi Ngân hàng Phát triển Hàn Quốc (Korea Development Bank, KDB) khi hãng được bảo lãnh sau giai đoạn gặp khó khăn về tài chính và có nguy cơ phá sản. Trong những năm qua, KDB đã nhiều lần cho biết ngân hàng đang tìm kiếm đối tác phù hợp để chuyển nhượng HMM.
Cũng trong năm 2016, hãng tàu Hanjin, khi đó là hãng tàu container lớn nhất Hàn Quốc, đã phá sản.
Các quan chức của cả Hyundai Motors và Hyundai Glovis trong tuần này đều đã phủ nhận các đồn đoán về việc tiếp quản hãng tàu HMM, hãng mà trước đây có tên đầy đủ Hyundai Merchant Marine.
Trong một diễn biến khác liên quan đến “ghế” ở các hãng tàu, thì một lãnh đạo hãng tàu lớn khác đã chọn ở lại thay vì nghỉ ngơi sớm là ông Rolf Habben Jansen, CEO của hãng tàu lớn thứ 5 thế giới là Hapag-Lloyd. Ban điều hành của hãng tàu đã đồng ý gia hạn sớm hợp đồng của ông đến ngày 31/3/2027. Habben Jansen đã lãnh đạo Hapag-Lloyd, hãng tàu có trụ sở tại Hamburg từ năm 2014.
NỀN Logistix | Trung Tuân / Theo TheLoadstar và Splash247
