Theo Bộ GTVT, theo quyết định phê duyệt quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2020 định hướng đến năm 2030, cảng biển Trà Vinh (khu vực cửa Định An) được quy hoạch gồm khu bến Trà Cú có quy mô tiếp nhận tàu 10.000 – 20.000 tấn giảm tải, năng lực thông qua hàng hóa năm 2030 khoảng 0,8 – 1,0 triệu tấn/năm và khu bến Định An tiếp nhận tàu 30.000 – 50.000 tấn hoặc lớn hơn, năng lực thông qua năm 2030 khoảng 3,6 – 5,4 triệu tấn/năm.
Đối với khu bến Trà Cú, Bộ GTVT cho biết, đã có bến tổng hợp Trà Cú tiếp nhận tàu trọng tải đến 20.000 tấn giảm tải với công suất khoảng 1,0 triệu tấn/năm, đang làm thủ tục công bố mở cảng.
Riêng khu bến cảng Định An được phân thành 2 bến. Trong đó, bến tổng hợp Định An đang xây dựng cho tàu trọng tải đến 30.000 tấn đầy tải, còn Bến cảng chuyên dùng của Trung tâm Điện lực Duyên Hải đã hoàn thành 4 bến đang hoạt động, 2 bến còn lại đang trong quá trình xây dựng.
Bộ GTVT cho rằng, hiện lượng hàng khu vực chủ yếu là hàng than thông qua bến cảng chuyên dùng phục vụ Trung tâm Điện lực Duyên Hải. Với tổng công suất bến cảng tổng hợp Trà Cú và bến cảng tổng hợp Trà Vinh khoảng 6 triệu tấn sẽ đáp ứng việc khai thác hàng tổng hợp phục vụ kinh doanh thương mại không những tại khu vực Duyên Hải và còn tại khu vực cảng biển Trà Vinh.
Cũng theo Bộ GTVT, trên cơ sở kết quả nghiên cứu Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, Khu bến Duyên Hải-Định An sẽ có quy mô gồm các bến tổng hợp, công ten nơ, hàng lỏng, cỡ tàu trọng tải đến 50.000 tấn. Như vậy, về cỡ tàu, công năng của Khu bến Duyên Hải đã được định hướng quy hoạch nâng cao trong giai đoạn tới.
Đồng thời, Bộ cũng đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu cụ thể trong quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 sau khi quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
“Như vậy, thời gian qua, Bộ GTVT rất chú trọng việc quy hoạch cảng biển, thỏa thuận đầu tư xây dựng, thẩm định thiết kế cơ sở theo quy định các bến cảng tại Cảng biển Trà Vinh, trong đó có khu bến Duyên Hải – Định An nhằm đáp ứng lượng hàng hóa thông qua, góp phần phát triển kinh tế, xã hội của địa phương và khu vực”, Bộ GTVT trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Trà Vinh.
