Ông Soren Toft, Giám đốc Điều hành (CEO) của hãng tàu Mediterranean Shipping Co (MSC), đã vừa đưa ra bình luận về một trong những tin tức sốt dẻo nhất trong ngành vận tải biển tuần này – MSC mà ông đang điều hành đã vượt qua tập đoàn mà ông từng giữ vai trò quản lý, Maersk, để đứng đầu bảng xếp hạng các hãng tàu container lớn nhất thế giới.
Ông Toft, người cách đây 13 tháng (đầu tháng 12/2020) đã gia nhập MSC, trước đây đã đảm nhiệm vị trí Giám đốc Vận hành (COO) tại Maersk. Chỉ trong hơn một năm tại MSC, ông đã lèo lái hãng tàu Thụy Sĩ phát triển nhanh thần tốc, và với việc mua tàu Mexico có sức chở 4,992 TEU vừa qua, MSC đã chính thức đứng đầu bảng xếp hạng các hãng tàu lớn nhất thế giới do tổ chức tư vấn Alphaliner tổng hợp. Maersk hiện đang là đối tác của MSC trong liên minh vận tải 2M.
Ông Toft tuyên bố “Chúng tôi không đặt mục tiêu trở thành hãng tàu lớn nhất”, và nói rõ hơn: “MSC không bao giờ đưa ra mục tiêu cụ thể là trở thành hãng tàu container lớn nhất thị trường. Tăng trưởng, lợi nhuận và hỗ trợ khách hàng là những mục tiêu chúng tôi hướng đến trong những năm qua và sẽ tiếp tục là những động cơ chính thúc đẩy chúng tôi tiến về phía trước.”
Với tổng sức chở các tàu đang được nhiều xưởng đóng tàu triển khai đóng mới vào khoảng 1 triệu TEU, cũng là lớn nhất trong số các hãng đang đóng tàu mới, thì MSC dự kiến sẽ củng cố hơn nữa vị trí là hãng tàu container lớn nhất thế giới trong suốt năm 2022.
Trong khi đó, Maersk đã là hãng tàu container lớn nhất thế giới kể từ giữa những năm 1990. Trong những năm gần đây, tập đoàn có trụ sở tại Copenhagen đã nhiều lần tuyên bố ý định trở thành một tập đoàn chuyên về dịch vụ logistics trọn gói và sẽ khai thác đội tàu có sức chở chỉ dao động từ 4 triệu đến 4,4 triệu TEU.
Nền Logistix cho rằng, lãnh đạo MSC muốn nhấn mạnh thông điệp mức tăng trưởng của hãng tàu trong thời gian qua là sự phát triển thuần túy theo thị trường và hãng đã nhận được (thêm) nhiều sự ủng hộ của khách hàng nên MSC mới trở thành hãng tàu có đội tàu lớn nhất. Đây là một thông điệp thông minh, khẳng định rằng MSC có được vị trí như hiện tại là nhờ có sự ủng hộ của khách hàng và hãng đã “đọc” thị trường khá tốt, chứ không phải là hãng chủ trương “chạy theo thành tích” để trở thành hãng tàu lớn nhất trên thị trường.
NỀN Logistix | Trung Tuân / Theo Splash247
