Cảng biển, giờ đây đã trở thành một phần không thể thiếu trong thương mại quốc tế, đóng vai trò là cửa ngõ giữa các quốc gia, đồng thời cung cấp cơ sở hạ tầng và dịch vụ hỗ trợ cho việc xuất nhập khẩu hàng hoá. Mặc cho sự phát triển của vận tải hàng không với tốc độ vận chuyển nhanh chóng, vận tải đường biển trong suốt thời gian quan vẫn luôn đóng vai trò là phương thức vận tải phổ biến nhất, nhờ vào “lợi thế tuyệt đối” về khối lượng vận chuyển lớn và chi phí tối ưu hơn. Nguyên nhân chính là do cảng biển sở hữu cơ sở hạ tầng đáp ứng cho việc xếp dỡ khối lượng hàng hóa lớn được chuyên chở trên các con tàu viễn dương. Cho đến nay, mặc dù ngành hàng không đã đạt được những thành tựu đáng kể cũng cải thiện về hiệu quả trong quá trình vận chuyển, 90% lượng hàng hóa giao thương quốc tế vẫn được chuyên chở bằng đường biển.
Hiện trên toàn thế giới có 91 quốc gia có cảng biển, nhưng trong đó, 25 cảng lớn nhất chỉ nằm tại 16 quốc gia. Đối với những quốc gia này, phần lớn sự phát triển kinh tế của họ có mối liên hệ mật thiết một cách trực tiếp hay gián tiếp với các cảng biển. Mặc dù vậy, các nhà đầu tư, chính phủ và người dân vẫn thường đặt ra những câu hỏi rằng liệu những đóng góp của ngành cảng biển có thực sự tương xứng với các khoản đầu tư khổng lồ vào vào chúng hay không?
Tại một số quốc gia như Singapore và Hồng Kông, nền kinh tế vận hành dựa trên các cảng vận chuyển, nhờ vậy họ trở thành một trong số các trung tâm logistics lớn nhất thế giới. Những thành công đó đã khiến các quốc gia khác phải cố gắng “bắt chước”, tập trung đầu tư xây dựng và nâng cấp nhiều hơn vào hệ thống cảng. Theo Ban thư ký điều phối các vấn đề hàng hải (Coordinating Secretariat for Maritime Issues), mặc dù chỉ có 3 trong số các cảng lớn nhất trên thế giới nằm ở châu Âu, nhưng việc đầu tư vào hệ thống cảng biển có thể tạo ra một cú hích lớn cho nền kinh tế châu Âu vốn đã chịu thiệt hại trực tiếp trong năm ngoái do hậu quả của chiến tranh Nga và Ukraine. Điều này cũng rất quan trọng đối với sự phát triển của các nền kinh tế ở Trung và Đông Âu, giúp giảm rủi ro khi kêu gọi đầu tư đồng thời cải thiện cơ sở hạ tầng cảng biển. Tuy nhiên, quan trọng nhất là cần đảm bảo việc đầu tư được thực hiện một cách hiệu quả và nhất quán.
Chỉ riêng khoản đầu tư trị giá hàng tỷ đô la của Ba Lan (một trong mười nền kinh tế phát triển nhanh nhất Châu Âu, theo Ngân hàng Thế giới) sẽ mang lại lợi ích to lớn cho sự tăng trưởng của Châu Âu. Mặc dù hiện tại không có cảng nào của Ba Lan nằm trong số các cảng lớn nhất thế giới, nhưng với việc quốc gia này hiện đã định hướng và phát triển theo hướng lấy cảng biển làm mũi nhọn, dự kiến trước năm 2050, sẽ sớm đạt được tổng sản lượng là 9,5 triệu TEU.
Các cảng lớn nhất trên thế giới có tổng công suất hơn 290 triệu TEU. Bốn trong năm cảng hàng đầu nằm hoàn toàn ở Trung Quốc, đất nước có đến 8 cảng lọt vào danh sách, trong khi Hoa Kỳ chỉ có 3 cảng và Malaysia thì có 2. Để xác định thứ hạng, chúng tôi đã truy cập Tổ chức Vận tải Thế giới (World Shipping Organization), nơi cung cấp các dữ liệu về các cảng theo sức chứa, trong hai năm 2019 (trọng số 30%) và 2020 (trọng số 70%). Hãy xem qua những cái tên “hoành tráng nhất” trong “làng” cảng biển, mà nếu không có nó, nền kinh tế toàn cầu sẽ bị ảnh hưởng đáng kể:
25. Tanjung Priok, Jakarta, Indonesia
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 6,2
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 7,6
Tanjung Priok là cảng biển tiên tiến nhất ở Indonesia, và có diện tích hơn 1.000 ha. Mới đây, hội đồng thương mại nước này thông báo Indonesia cần nâng cấp hàng nghìn tàu cũ và mở các tuyến xuất khẩu mới.
24. Colombo, Xri Lan-ca
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 6,9
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 7,2
Cảng Colombo là cảng bận rộn nhất và lớn nhất ở Ấn Độ Dương, đồng thời là một phần của một trong những bến cảng nhân tạo lớn nhất thế giới. Hiện Cảng có 51 cầu cảng và 27 cầu tàu.
23. New York-New Jersey, Mỹ
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 7,6
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 7,4
Cửa ngõ vào một trong những thị trường tiêu dùng tập trung nhất trên thế giới, cảng New York-New Jersey là cảng lớn nhất như vậy ở Bờ Đông Hoa Kỳ.
22. Đại Liên (Dalian), Trung Quốc
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 6,5
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 10,2
Là cảng đầu tiên của Trung Quốc trong danh sách các cảng lớn nhất thế giới của chúng tôi, Cảng Đại Liên đã thiết lập các liên kết thương mại và vận chuyển với hơn 300 cảng tại hơn 160 quốc gia.
21. Laem Chabang, Thái Lan
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 7,6
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 8,1
Cảng Laem Chabang được thành lập vào năm 1991 và từ đó trở thành cảng hàng hải hàng đầu ở Thái Lan, nằm cách thủ đô Bangkok 130 km về phía nam. Kể từ khi bắt đầu, Cảng Laem Chabang đã trải qua hai giai đoạn phát triển và hiện đang trải qua giai đoạn thứ ba.
20. Keihin, Nhật Bản
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 8,0
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 8,0
Cảng lớn nhất ở Nhật Bản, Cảng Keihin bao gồm các cảng Kawasaki và Yokohama. Gần đây, Keihin Dock đã có tin tức về việc trang bị thêm tàu kéo LNG của NKY Line để sử dụng nhiên liệu amoniac.
19. Long Beach, Mỹ
- Tổng công suất của cảng năm 2020 (triệu TEU): 8,1
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 7,6
Liền kề cảng Los Angeles, Cảng Long Beach chiếm 3.200 mẫu đất và 25 dặm bờ sông. Hiện cảng Long Beach có 80 cầu cảng.
18. Hamburg, Đức
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 8,7
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 9,3
Cảng lớn nhất ở Đức, Hamburg cũng là cảng đường sắt lớn nhất ở châu Âu và trong nhiều lĩnh vực kết nối nội địa bằng đường sắt, thực sự là một nhà lãnh đạo trên toàn thế giới.
17. Los Angeles, Mỹ
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 9,2
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 9,3
Bạn có thể ngạc nhiên khi biết rằng Los Angeles có cảng thuộc hàng lớn nhất thế giới, Los Angeles được biết đến nhiều hơn với phong cách sống và là quê hương của Hollywood, nhưng Cảng Los Angeles mới là cảng lớn nhất ở Hoa Kỳ và có sứ mệnh không phát thải.
16. Tanjung Pelepas, Malaysia
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 9,9
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 9,1
Tanjung Pelepas là cảng lớn thứ hai ở Malaysia và là một phần của APM Terminals, thuộc sở hữu của Maersk. Đây được coi là cảng tiên tiến nhất ở Malaysia, cung cấp cho các Hãng tàu thời gian đi chệch hướng chỉ 45 phút trong khi nằm trong một vịnh có mái che.
15. Cao Hùng (Kaohsiung), Đài Loan
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 9,6
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 10,4
Là bến cảng lớn nhất ở Đài Loan, Cao Hùng có diện tích 1.871 ha và tự hào có 137 bến.
14. Hạ Môn (Xiamen), Trung Quốc
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 11,4
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 11,1
Cảng Hạ Môn nằm trên và xung quanh đảo Hạ Môn, xử lý nhiều loại hàng hóa khác nhau bao gồm than đá, khoáng sản ngũ cốc, hóa chất, container, thép và các sản phẩm dầu mỏ.
13. Antwerp, Bỉ
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 12,0
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 11,1
Gần đây, công ty lưu trữ xe tăng Hà Lan Vopak đã đồng ý mua lại cổ phần của Gunvor Petroleum Antwerp tại khu vực cảng Antwerp, cảng lớn thứ hai ở châu Âu. Cảng cũng đang chứng kiến sự gia tăng số lượng cocaine bị bắt giữ tại cảng, với việc Bỉ trở thành quốc gia thu giữ lượng cocaine lớn nhất lục địa.
12. Cảng Klang, Malaysia
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 13,2
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 13,6
Port Klang, một trong những cảng lớn nhất trên thế giới, gần đây đã được đưa tin sau khi một đứa trẻ nước ngoài được tìm thấy trong một container ở cảng, mặc dù sau đó người ta xác định rằng đứa trẻ không phải là nạn nhân của nạn buôn người.
11. Jebel Ali, Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 13,5
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 14,1
Bến cảng nhân tạo lớn nhất thế giới, Cảng Jebel Ali được xây dựng vào những năm 1970 để bổ sung cho các cơ sở tại Cảng Rashid, hiện là bến du thuyền, với tất cả các hoạt động của cảng được chuyển đến Jebel Ali. Gần đây, AquaChemie đã khánh thành một nhà ga hóa dầu trị giá 50 triệu USD ở Jebel Ali.
10. Rotterdam, Hà Lan
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 14,4
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 14,8
Cảng Rotterdam là cảng lớn nhất ở châu Âu, mặc dù công suất của nó giảm nhẹ từ năm 2019 đến năm 2020. Đây cũng là cảng biển lớn nhất bên ngoài Đông Á và trong nhiều thập kỷ, từ 1962 đến 2004, được coi là cảng bận rộn nhất thế giới bởi trọng tải hàng hóa. Nó tự hào có hơn 500 kết nối tuyến đến hơn một nghìn cảng trên toàn thế giới.
9. Hồng Kông, S.A.R, Trung Quốc
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 18,0
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 18,3
Hong Kong được coi là trung tâm tài chính của châu Á nhưng cũng là một trong những cảng lớn nhất thế giới. Cảng Hồng Kông là một phần không thể thiếu trong sự phát triển của Hồng Kông với tư cách là một trung tâm toàn cầu và cũng dễ dàng nằm trong số các cảng đông đúc nhất trên thế giới.
8. Thiên Tân (Tianjin), Trung Quốc
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 18,4
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 17,3
Vào tháng 1 năm 2023, Cảng Tianjun đã báo cáo sản lượng container thông qua là 1,73 triệu TEU, với sản lượng dự kiến đạt 21,8 triệu TEU trong năm nay.
7. Busan, Hàn Quốc
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 21,6
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 22,0
Là một trong số ít cảng trong danh sách của chúng tôi có công suất giảm từ năm 2019 xuống 2020, Cảng Busan là cảng lớn nhất ở Hàn Quốc, chiếm gần 75% tổng thị phần thông lượng của quốc gia này vào năm 2020.
6. Thanh Đảo (Qingdao), Trung Quốc
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 22,0
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 21,0
5. Quảng Châu (Guangzhou), Trung Quốc
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 23,2
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 23,2
4. Thẩm Quyến (Shenzhen), Trung Quốc
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 26,6
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 25,8
Cảng Thẩm Quyến đề cập đến một tập hợp các cảng dọc theo bờ biển Thâm Quyến và là trụ sở của hơn 40 công ty vận chuyển và hơn 130 tuyến container quốc tế.
3. Ninh Ba (Ningbo), Trung quốc
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 28,7
- Tổng công suất cảng năm 2019 (triệu TEU): 27,5
Cảng Ningbo trải dài trên bờ biển dài hơn 220 km với 19 khu vực cảng và hơn 200 tàu neo đậu nước sâu lớn. Tổng sản lượng hàng hóa tại Ningbo đạt 1,12 tỷ tấn vào năm 2021
2. Singapore, Singapore
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 36,6
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 37,2
1/5 lượng container vận chuyển của thế giới và một nửa nguồn cung cấp dầu thô hàng năm trên toàn cầu đi qua cảng Singapore, nơi có vị trí địa lý khiến cảng trở thành một mắt xích quan trọng trong thương mại toàn cầu. Các hoạt động của cảng tại Nhà ga Pasir Panjang và các nhà ga thành phố PSA dự kiến sẽ đóng cửa vào năm 2027, "nhường phần" cho Cảng Tuas Mega trở thành cảng duy nhất trong cả nước.
1. Thượng Hải (Shanghai), Trung Quốc
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 37,2
- Tổng công suất cảng năm 2020 (triệu TEU): 37,2
Dễ dàng đứng đầu danh sách 25 cảng biển lớn nhất thế giới là cảng Thượng Hải, Trung Quốc. Bao gồm một cảng nước sâu và một cảng sông, khiến nó trở thành cảng bận rộn nhất thế giới vào năm 2010 và đã duy trì vị trí hàng đầu kể từ đó. Cảng cũng được coi là một phần của Con đường tơ lụa trên biển thế kỷ 21 chạy từ Trung Quốc đến Singapore đến Ấn Độ đến Địa Trung Hải đến Biển Bắc.
NỀN Logistix | Triết Bùi / Theo Yahoo Finance
